M105D 油圧トラブル その２
前回の続きです。
ポンプ内部の部品のシールが熱でボロボロになっており、
オイルなどに混入していると思ってフィルターも交換して
ポンプ自体を取り付けするのですが、配管類のOリングが切れている箇所があり
これが原因でエアーが流入して、これがポンプ焼き付きにつながったのか？
うーんわからないなあ・・・。
サービスセンターの方に問い合わせすると2500H過ぎるとポンプはダメになることが多いとか。
油圧オイルを交換しないとそうなるのか？？
それであれば、建設機械はほぼノーメンテな物もあるような気がする・・・。
でも動いているから建設機械って強いなあと思いました。
（例外もあるとは思いますが）
組み上げて、外部スイッチでの作動を確認しました。
あとはシートを脱着したので内部のスイッチの基本設定をやり直ししないと・・・。
ポンプ内部の部品のシールが熱でボロボロになっており、
オイルなどに混入していると思ってフィルターも交換して
ポンプ自体を取り付けするのですが、配管類のOリングが切れている箇所があり
これが原因でエアーが流入して、これがポンプ焼き付きにつながったのか？
うーんわからないなあ・・・。
サービスセンターの方に問い合わせすると2500H過ぎるとポンプはダメになることが多いとか。
油圧オイルを交換しないとそうなるのか？？
それであれば、建設機械はほぼノーメンテな物もあるような気がする・・・。
でも動いているから建設機械って強いなあと思いました。
（例外もあるとは思いますが）
組み上げて、外部スイッチでの作動を確認しました。
あとはシートを脱着したので内部のスイッチの基本設定をやり直ししないと・・・。
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