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管理者からのお知らせ FT28 修理完了したと思っていたら
FT28 ケース割れ修理 その後 リフトカバーもやっとこさ組付けて形にして作動確認して あー終わった。 動きも問題なし。 ・・・・・・と思ってたんですよ。 工場長からリフトアームの高さなんか違わない？？ との一言。 うん！？ 確かに・・・・・。 リジットラックの微妙な高さの違いかなと思いつつ、 水平器を当ててみる…
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管理者からのお知らせ FT28 続編
FT28 分解していきます。 左右ともにリンク、レバーがぎっしりと入ってます。 キャビンを少し持ち上げて手が入る隙間を確保して、 配線類、カプラーを外していきます。 横着してかなり後ろを持ち上げていくと前側のキャビンが傾斜していくと フードとガラスに干渉してしまい、不具合がでるかもしれまないので ギリギリまで…
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管理者からのお知らせ 中古機械の当たりはずれ・・・
クボタ FT28 業者オークションで仕入れてきた機械です。 ヤフオクでもそうなんですが、物を画面だけで見て落札、実物が来て溜息・・・・。 こういう事が非常に多いです。 見た目キレイにして出されている物が多く、色々と手をかける前提条件とはなります。 ヤフオクとかも質がだいぶ落ちましたね。 まあすべて直しを入れ…
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管理者からのお知らせ お盆休みのお知らせ
原村でも毎年暑さの温度記録を更新しています。 お盆休みは１３日～１６日を予定しています。 暑い時期には休むのが一番ですね・・・。 長期休暇ほしいなあ・・・。 好きな時にやすんでもいい制度ないかなあ・・・。 そういう会社にいた頃もあったなあ・・・・。 ６月に脱落３秒前だったブームがまた入庫してきました。 ト…
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管理者からのお知らせ NEエラー エンジン始動不可能
SL33 Limited エンジンかからない 点検 NEエラーという表示が突然パネルに出た！ という事で入庫してきました。 クボタはNEエラーというとクランクアングルセンサーの故障事例が多いみたいですね。 こちらの機体は新車で購入して２年目のトラクターです。 フライホイールのピックアップを検知しているセンサーで、 燃料フ…
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管理者からのお知らせ リフトアーム 破損 その２
ブーム 修理 ３発目 その２ リフトアームカバーを外して、ひっくり返します。 シャフトだけで済んでいてくれると助かるけどなあ・・・。 シャフトのワイヤーロックも確認。 ケースが割れていた過去の嫌な思い出もあるので、 念のためクラックのチェックもしてみます。 脱脂をして 浸透剤をかける 乾燥後 ヒビが入っていた…
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管理者からのお知らせ またしてもブームのトラブルです。
ブーム 修理 ３発目 またしてもやってきました。 スプレーヤーを背負ったトラクターが入庫です。 クボタ ＧＭ７３になります。 これまでの３台共に脱着をしない載せっぱなしの機体です。 ブームが上下しないとの事で入庫してきました。 はてなんだろう？？ って思っていたら、リンクが片方動いていない・・・・。 ハッ！？…
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管理者からのお知らせ 脱落ブーム 修理作業 その３
脱落寸前のブーム 作業続きです。 フレームの溶接が終わりましたら、 次は補強するためのプレートを加工します。 L字のアングルの肉厚の部材があったのでこれを使用します。 端部には開先を入れて接合部分を稼ぎます。 周囲だけではちょっと不安なので穴をあけて、その廻りも溶接することで全体がくっつくのではないかな？…
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管理者からのお知らせ 脱落ブーム 修理作業 その２
ブーム 亀裂修理 その２ 前側のフレームが奇跡的に在庫があり（メーカーの長期保管在庫品）金額を聞くと８０万円超・・・・。 これを部品として手配しても、移植が大変。 （もしも移植しても結構な工数がかるのは予想できるのでいろんな意味でお勧めできないですね） となると・・・薬剤タンクを降ろしてフレーム溶接、補…
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管理者からのお知らせ ブーム 脱落寸前 第２段
こんにちは。 丸山 ブームスプレーヤー の不具合が続きます。 本体を背負うと後ろ下がりが解消されなかった機械がありまして、他の不具合での入庫だったのですが、 見つけてしまいました。 これが通常の機体。 こちらが今回の機体。 とってもやっかいな部分です。 亀裂がずっとはいっていたんでしょうね。 背面側だけしか…